segunda-feira, 30 de março de 2009
Tope Basculante
Os Tornos Automáticos Atlasmaq trabalham com componente de grande utilidade para usinagens de pecas complexas e indispensável quando se utiliza o dispositivo de furar e rosquear, o TBA ou Tope Basculante é acionado por um sistema de haste e seu ajuste é feito por um tambor graduado(0.05mm) que facilita o ajuste do comprimento da peça a ser usinada.
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Suporte Vertical - Grade
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Tambor graduado no Tope
Os Tornos Automáticos Atlasmaq acompanham micrômetro de ajuste fino (0,05mm), que servem para a regulagem precisa do comprimento da peça a ser usinada, aumentando a produção e diminuindo o tempo de setup.
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Controle do Sistema de Rosca
Outra exclusividade Atlasmaq é o controle do sistema de rosca
desenvolvido exclusivamente para o controle da operação
de rosquear, facilita a preparação da máquina e o conforto do operador.
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Tambor de Acionamento
Somente os Tornos Atlasmaq possuem comandos de funções que são responsáveis pela: redução de velocidade de produção, inversão de sentido de rotação e frenagem da árvore, podendo ser ajustado para várias outras funções, atendendo às necessidades de programação para cada operação de produção, além do acionamento do sistema de rosca.
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Cabeçote Duplo - CDA
Automático ATLASMAQ é de grande utilidade podendo fazer operações como: furar, rosquear, alargar entre outras.
Completamente sincronizado ao sistema de produção, seu acionamento está relacionado aos eixos de comando, é movimentato por curvas (cames) de tambor.
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Carro longitudinal - LEV
Pensado em aproveitamento da máquina a Atlasmaq oferece o acessório Carro para usinagem longitudinal, popularmente conhecido como LEV, que possibilita usinar peças de inúmeras formas, desfrutando de um angulador localizado sobre o carro horizontal sendo que o avanço transversal é dado com o movimento normal do carro horizontal proporcionando a usinagem de peças com até 70mm de comprimento.
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quarta-feira, 25 de março de 2009
Esticadores do eixos
Pensando sempre na sua máxima precisão e
produtividade, os Tornos Automáticos ATLASMAQ
possuem um dispositivo de esticamento do eixo
do tambor. Possibilitando que este seja alinhado e
tensionado facilmente
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Engrenagens de fácil limpeza e manutenção
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Bandeija para saída de peças e resíduos
A bandeja coletora é uma exclusividade dos Tornos Automáticos ATLASMAQ.
As peças produzidas e resíduos podem ser retirados da bandeja
com muita facilidade, que também, descarta a necessidade de parar a operação para retirá-los, assim a máquina ficará mais tempo produzindo, gerando um ganho no número de peças produzidas.
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Estrutura
resistência, com os padrões de qualidade Atlasmaq.
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Sistema de Refrigeração
O sistema de refrigeração do Torno Automático ATLASMAQ possui uma bomba centrifuga com acionamento no painel de comando, um reservatório que comporta até 28 litros e duas peneiras de diferentes furos, para uma melhor filtragem do fluido de refrigeração.
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Motor Weg + Correias Sincronizadas
Com exclusividade e inovação, os Tornos Automáticos Atlasmaq,
trabalham com motor de de altíssima potencia
e torque. Trabalhando em conjunto com polias e
correias sincronizadoras (dentada) garantindo torque,
impossibilitando a patinação à rotação do fuso principal e
fricção, dando durabilidade ao produto. O controle da
rotação do eixo arvore (RPM) e o controle da produção
(Peças/hora) são totalmente eletrônicos. Os comandos de
operações como inversão de sentido de rotação, controle
de produção, controle de velocidade e torque,
entre outras funções, são executadas a partir do painel
de comandos Digitais.
Esse sistema de conjunto só os Tornos
Automáticos ATLASMAQ oferecem.
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Eixos com maior abertura
Uma das vantagens que só os Tornos Automáticos
ATLASMAQ oferecem, são eixos temperados e
retificados com abertura fresada, possibilitando um
melhor escoamento de peças e resíduos, diminuindo
as paradas da máquina para retidas de cavacos ou peças.
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Pinça
Para garantir máxima precisão, os Tornos Automáticos ATLASMAQ trabalham com modelos de pinças de altíssima qualidade e desempenho, que garante uma melhor fixação do material. Seus
modelos são facilmente encontrados no mercado.
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Exclusivo Painel de Comando
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Usinando mais tipos de peças
A AtlasMaq possui também o modelo ATLASMAQ 25mm/32mm, com 32mm de passagem máxima, 4000rpm de rotação do eixo árvore, chegando a produzir até 1500peças/hora. A grande vantagem dessa máquina a possibilidade de se usinar peças com até 32 mm de diâmetro, essa capacidade é apenas encontrada nas máquinas AtlasMaq. Isso aumenta a possibilidade de peças a serem usinadas não restringindo a usinagem de peças com diâmetro máximo de 1 polega. Aumentado a lucratividade da máquina pois poderá atender a mais tipos de peças e serviços a serem feitos.
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Maior Produtividade e Capacidade
A Atlasmaq é a única empresa a oferecer máquinas com até 2 capacidades, uam delas é o Torno Automático ATLASMAQ 15mm/25mm que possuí passagem máxima no fuso de 25,4mm, 6500rpm de rotação do eixo árvore e atinge até 2100peças/hora, essas características tornam essa máquina produtiva em usinagem de peças com diâmetros pequenos, não limitando sua máquina a ter uma alta produtividade apenas com peças de diâmetros grandes. Essa característica é somente encontrada nos Tornos Atlasmaq, pois as máquinas possuem alta rotação mesmo com diâmetros de 25,4 mm.
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terça-feira, 10 de março de 2009
Tornos Automáticos Atlasmaq
www.atlasmaq.com.br
Torno Automático Atlasmaq
Encontre essa Máquina na Atlasmaq
www.atlasmaq.com.br
tel.:(011) 3511-3030
Histórico
Descrição e Utilização
Desde a construção dos primeiros tornos automáticos acionados através de cames no fim do século 19 até os modernos centros de torneamento a comando numérico, diversos conceitos e tamanhos deste tipo de máquina-ferramenta são utilizados pelas indústrias do mundo inteiro. Os tornos automáticos são desenvolvidos em função das características das peças a serem produzidas, como geometria, tolerâncias, acabamento superficial, material, além dos tamanhos dos lotes a serem fabricados. Os principais tipos de tornos automáticos se classificam de acordo com as seguintes características:
1. Número de fusos: monofuso, bifuso e multifuso (existem até 8 fusos)
2. Tipo de cabeçote do fuso: fixo e móvel
3. Posição do fuso principal: horizontal e vertical
4. Tipo de acionamento: cames, pneumático, hidráulico e comando numérico computadorizado (CNC)
5. Forma de alimentação do material em bruto: a partir de barras e a partir de peças pré-formadas como forjadas, fundidas e outras
6. Tipo de fixação: pinca, placa e arrastador frontal
1935 - O lendário torno automático A 25
Quem, ligado à indústria, ainda não operou ou, pelo menos,
não viu um torno automático A 25 ?
Inventado em 1935 pelo alemão Hermann Traub, hoje são mais de 70.000 máquinas operando no mundo. Sem dúvida, é o modelo de torno automático mais fabricado no mundo. Os originais A 25 continuam sendo produzidos. Como os primeiros tornos automáticos de carros múltiplos eram muito caros para a usinagem de peças relativamente simples, o Sr. Traub desenvolveu dois novos conceitos: as guias cilíndricas e o sistema modular, onde a partir de então revolucionou a construção dos tornos automáticos a cames. As guias cilindricas servem para suportar o conjunto de carros transversais horizontais, além de receber a contra-ponta de furar ou outros dispositivos adicionais para operações axiais como a torre revólver-estrela. O sistema modular permite a aplicação de dispositivos adicionais, opcionalmente, dependendo da peça a ser produzida, partindo de uma configuração básica da máquina, otimizando a relação "custo x benefício" ao se fazer o investimento..
Até hoje, o A 25 é aplicado de forma econômica na usinagem peças relativamente simples e em grandes séries.
Os tornos automáticos mecânicos tem os seus movimentos realizados através de cames. Cada carro porta-ferramenta e demais órgãos móveis, como o encosto do material, conjunto de acionamento da sujeição do material e outros, tem para si um came. A grande maioria dos tornos automáticos acionados por cames são de carros múltiplos. Isto significa que, perpendicularmente à árvore principal, existem carros tranversais que executam operações de sangramento, perfilamento, usinagem de recartilhas e a operação final de corte. Para as operações no sentido axial, como furações e rosqueamentos, são acionados através de cames uma contra-ponta simples ou dispositivos conjugados para realizar um maior número de operações de furação, alargamento e rosqueamento, como por exemplo o dispositivo revólver estrela.
Os cames são fixados em tambores porta-cames, que por sua vez são ajustados nos eixos de comando. Cada giro do eixo de comando determina o ciclo de trabalho para usinar uma peça. O trabalho contínuo sem interrupções determina a produção seriada do torno automático. A produção horária é calculada a partir dos parâmetros de corte (velocidade de corte e avanços) em função do material que está sendo usinado e a partir dai são desenvolvidos os cames.
Os tornos automáticos de carros múltiplos se destacam por possibilitar curtos ciclos de trabalho pelo fato de permitir a realização de operações simultâneas entre os diversos carros porta-ferramentas. Por exemplo, operações de usinagens externas podem ser feitas em conjunto com as operações de usinagens internas. Por este motivo, este tipo de torno é utilizado em geral na usinagem de médias e grandes séries.
Torno automático de cabeçote fixo
Algumas industrias que utilizam os Tornos Automáticos.
Volkswagen, Fiat, Peugeot, Citroën, Mercedes-Benz, Renault, etc.
Indústrias Aeronáuticas:
Neiva, Paradise, Krauss, Aero Bravo, Astronic, Orion, etc.
Usinagens:
Rudloff Industrial, Tornearia Xavier, Aero soldas, Tornearia Coelho, TornoBras, Rostec –Industria Metalúrgica, etc.
Algumas industrias que utilizam os Tornos Automáticos.
Volkswagen, Fiat, Peugeot, Citroën, Mercedes-Benz, Renault, etc.
Indústrias Aeronáuticas:
Neiva, Paradise, Krauss, Aero Bravo, Astronic, Orion, etc.
Usinagens:
Rudloff Industrial, Tornearia Xavier, Aero soldas, Tornearia Coelho, TornoBras, Rostec –Industria Metalúrgica, etc.